Во что обуть 4х4. Шины для внедорожников

Покрышки для этих автомобилей прежде всего следует классифицировать по назначению – шоссейные, шоссейно-внедорожные и внедорожные. Два последних типа имеют рисунок протектора с крупными блок-шашечками и канавками, что позволяет противостоять острым краям камней и кусков льда и легко выгребать снег и грязь из пятна контакта. Эти высокопрофильные шины, соответственно, комфортнее, так как хорошо поглощают удары при наезде на неровности. Однако на трассе шоссейно-внедорожные, а особенно внедорожные шины больше шумят и имеют худшие характеристики управляемости и устойчивости.

Шоссейные, в свою очередь, классифицируются, как и покрышки для легковых авто, по сезонности применения – летние, зимние («европейские» и «арктические» – шипованные и нешипованные), всесезонные и по технологичности – премиум-, медиум- и эконом-класса. Кстати, внедорожники на зиму также нужно одевать в зимние шины, ведь на льду полный привод с летней «обувью» бесполезен, особенно при торможении. А вот тип зимней резины автовладелец должен выбрать сам, исходя из региона и условий эксплуатации машины. Стоит помнить, что высокоскоростные «катки», да и остальные шоссейные покрышки не работают на серьезном бездорожье, так как грязь быстро забивает узкие и мелкие канавки, превращая шину в «слик».

Внедорожники, как и легковые авто, требуют установки зимних шин.

Всесезонную резину для внедорожников можно назвать универсальной, так как она пригодна для разных сезонов, для дорог и бездорожья. Однако эта универсальность исключает наличие хороших характеристик в разных условиях. Шоссейно-внедорожные, а особенно внедорожные шины для зимних дорог Украины малопригодны, так как на льду их сцепные свойства недостаточны.

Классификация шин для внедорожников

Внедорожные	Шоссейно-внедорожные
Шоссейные
Летние	Всесезонные
Зимние

Как выбрать шины для «паркетников»

Рисунки протектора летних и зимних покрышек для внедорожников часто бывают одинаковыми. Однако их внутренняя конструкция отличается. Выбирая и зимнюю, и летнюю резину для внедорожников класса SUV – Sport Utility Vehicle и SAV – Sports Activity Vehicle, которые еще называют «паркетниками», нужно учитывать не только максимально допустимую скорость, но и нагрузку. Дело в том, что полная масса многих «паркетников» больше, чем легковых машин, соответственно, шины должны выдерживать дополнительную нагрузку. Для этого каркас и брекер «внедорожных» покрышек делают усиленными.

Для «паркетников», особенно крупных, нужны шины с большим индексом грузоподъемности. При выборе покрышек необходимо знать рекомендации автопроизводителя.

В условиях украинских разбитых дорог индекс грузоподъемности очень важен, так как шины практически повсеместно подвержены повышенным нагрузкам. Если не обратить на это внимание, то легковая покрышка на «паркетнике», попадая в яму на высокой скорости, может лопнуть. Для внедорожников это особенно опасно, поскольку центр их тяжести расположен высоко и при возникновении боковых сил такие машины менее устойчивы, чем легковушки. Если нет никакой справочной литературы, индекс грузоподъемности можно найти на летних шинах, установленных на вашем джипе. Или же следует узнать полную массу джипа и поделить ее на четыре. Результат будет соответствовать нагрузке на одно колесо (см. таблицу).

Индекс гру­зо­подъемности в цифровом виде нанесен на боковине шины рядом с буквенным индексом скорости.

Расшифровка индексов грузоподъемности (ИГ)
ИГ	Нагрузка, кгс	ИГ	Нагрузка, кгс	ИГ	Нагрузка, кгс
65	290	84	500	103	875
66	300	85	515	104	900
67	307	86	530	105	925
68	315	87	545	106	950
69	325	88	560	107	975
70	335	89	580	108	1000
71	345	90	600	109	1030
72	355	91	615	110	1050
73	365	92	630	111	1090
74	375	93	650	112	1120
75	387	94	670	113	1150
76	400	95	690	114	1180
77	412	96	710	115	1215
78	425	97	730	116	1250
79	437	98	750	117	1285
80	450	99	775	118	1320
81	462	100	800	119	1360
82	475	101	850	120	1450
83	487	102	850

Юрий Дацык, www.autocentre.ua
Фото фирм-производителей